11惊心动魄：第一圈

‘按照正常调较，我们的车速只能排到第6的位置，现在这种策略是孤注一掷，希望可以成功吧。”车队总监蒂耶里默念道。

“greenlight!greenlight!”(即：绿灯亮起，比赛开始)

安全车已经驶离了赛道。科林立刻加大油门，提升速度。一旦越过起跑线，就可以进行超车了。

众人的心都揪了起来，虽然GT比赛在赛道上超车比F1，F3都要容易一些，但发车仍然很重要。尤其对于科林。

显然，科林的起步并不够好。车速比旁边的彼西尼要慢半个车位以上。就在科林身后的拉博竞技-波查特和宗卡两人看到机会，当然狠加油门，试图超越。

斯帕赛道的第一个弯是个向右的近180度的发卡弯（lasource弯）。

科林肯定不会让两人轻易超越。他已经比内道的皮西尼慢了近一个车身，索性稍松油门，右打方向盘。贴向彼西尼的身后，占据内道。这时，他领先第三名占据内道的波查特近半个车身。波查特看对方强行并线，只能继续向内道贴去。而本处于科林身后、外道的宗卡发现科林去抢占内道，向左稍稍一打方向盘，狠踩油门，向前冲去。

只听电视官方解说员在大叫道：“好激烈的发车，毫无疑问现在彼西尼占据了第一，而小将麦克雷因为发车速度不够快，他已经被抢占外道第四位发车的宗卡领先了半个车身。而第三名波查特则几乎被挤到了内道边缘。马上就要到第一个发卡弯了，发卡弯过后，前四位车手的排名会如何变化呢？”

这时，坐在控制台的蒂耶里暗骂道：“去你妈的发车速度不够快，如果不是因为采用这种策略，怎会被拉博的两辆车逼成这样！”这个老头的双手已经攥得有些紫了。

科林的车由于油量较大，发车速度慢也是必然。只见科林紧紧地跟在了彼西尼的车后，两车基本上要前后相贴了。旁人不禁怀疑两车会否相撞。

科林紧紧地盯着彼西尼的车尾，终于，彼西尼为了获得较好的车速过弯，向左打了以下方向盘，把处于科林左侧的宗卡压制了半个车身。科林见此，立刻右打方向盘，使赛车不在彼西尼的那条直线上。砰的一声，科林只觉得赛车一阵的摇晃。原来他的车尾擦到了处于内道波查特的车头!科林条件反射的轻松一下油门，一摆方向盘，调整好行进姿态。便猛加油门，继续加速!而处于其后的波查特，没想到科林会如此的抢占内道，因事故突然，油门大松，等调好车体姿态，再加油门时，已经与他身后的JMB竞技车队-德里奇博格并排了。

波查特在驾驶室里大骂道：“靠，有这么开车的吗，不要命了！”

这时，解说员一脸的激动道：“彼西尼与科林交换了内外道。而科林在占据内道时与处于其后内道的波查特发生了碰撞，不过两人的车看起来问题不大。在彼西尼的左侧，一个车身后，是发车速度很快的宗卡。马上就要到第一个弯道了。这次发车到底谁是最大的赢家，即刻揭晓!”

“彼西尼开始减速，处于外道的宗卡也大力刹车，什么！我们的小将麦克雷却没有减速，他到底在想什么？”

科林看到彼西尼减速，想道：“成败在此一举。拼了！”他在彼西尼减速半秒多后，才进行刹车。一下追近了彼西尼半个车身!

科林以比彼西尼略快的车速进入了弯角。彼西尼这时入弯了。科林也开始右打方向盘入弯。显然，科林必须继续刹车，才能过弯，但如此的话，他的过弯速度是得不到保证的。

科林凭借着较晚的刹车，在入弯的一刹那居然卡在了彼西尼之前，领先了彼西尼近半个车身!

彼西尼看到科林占据了内道，便加速，从而以较快的速度，走更大的拐弯半径。

科林的速度显然有些快了，他入弯之后也不得不继续刹车，以保证顺利过弯。而此时宗卡已经紧贴在彼西尼身后马上要进入出弯阶段!

科林狠踩着油门，打着方向盘进入了出弯角度，由于轮胎的抓地力已经用到了极限，发生了一些侧滑，向外道偏去，此时彼西尼却已经进入了出弯加速阶段，他发现科林向左偏去，立刻向右再打方向盘，两车变再次左右互换!彼西尼一脚油门，超越了刚刚打滑中恢复的科林，进入了加速的大下坡直道。

在彼西尼身后的宗卡却没能及时地做出反应，当他准备跟着彼西尼加速超越时，为时已晚!

只见科林向左偏移的赛车轻轻的擦了一下左侧的赛道护墙，引起了众人的一片惊呼，科林只觉车身晃了晃，无甚大碍，稍松了一口气，发现彼西尼已经与他再次做出了内外道交换，并开始加速，而科林也到了出弯加速的时候，便也一脚油门下去，进入了直道加速阶段!

科林由于加速稍晚、过弯速度较慢，只是一瞬，便被右侧的彼西尼超越了近一个车位。但是还领先紧跟其后的宗卡有半个多车位!

科林向右稍打方向盘，紧跟在了彼西尼的后面!而宗卡则不得不暂时退出了与麦克雷的争夺。

这时，全车队都沸腾了。蒂耶里狠狠地砸着控制台，大笑着。

而电视解说员更是兴奋得大嚷：“好精彩的发车！真是惊心动魄，麦克雷先是发车速度不够，险些失去位置，接着便与彼西尼发生了内外道交换，抢占内道，以稍快的速度进入了弯道，造成出弯时速度较慢，与彼西尼发生了第二次内外交换。虽然彼西尼最后出弯超越了麦克雷，但麦克雷经过了一系列的动作，两次内外道交换，保住了第二的位置！而此次发车的败者显然是波查特，第三位的发车，本来可以超越麦克雷获得第二位置，却在内道的争夺中败下阵来，由于两车轻微的碰撞，波查特已经从第三掉到了第五位。现在第一个弯角后前六名依次是彼西尼、麦克雷、宗卡、德里奇博格、波查特、切维斯!”

蒂耶里对仍在兴奋的众人道：“时刻监视科林赛车的各个数据，一旦出现问题，立刻上报。”

“是!”众人应道，立刻收拾心情，在各自岗位忙碌起来。

科林的赛车性能显然略微不足，几个弯过后，身后的宗卡已经多次对科林进行挑衅。而与前面的彼西尼已经拉开了近一秒的距离!

科林沉住气，他知道，如果不出现失误，能进行超车的就那几个弯。更何况，他的心里负担远没有处在身后的宗卡沉重。

终于，到了下一个中高速右弯（stavelot弯），这是最好超车的弯角之一。科林护住了外道，采取了提前刹车，高速出弯的跑法。宗卡当然也知道这个弯角是有限可以超车的弯角，他摆入了内道，采取了晚刹车，想借此机会卡在科林的前面，进行超越!

科林从后视镜看到对方的走线，知道了对方的意图，便在刹车的同时，突然向右打方向盘晃了内道的宗卡一下，宗卡当然下意识的也向右打了一下方向盘，这样宗卡由于速度较快，外加转动方向盘，轮胎损失了相当的抓地力（即对地面的摩擦力），造成略微错过刹车点。不得不临时采用大力刹车。而这正是科林所希望的!

宗卡因为大力刹车，造成入弯时转向不足，出弯半径过大，虽然在科林之前入弯，但出弯时，左轮已经压在了赛道外。宗卡不得不平衡赛车，回到赛道，再次加速。

科林则趁此机会，从内道一脚油门再次抢回了第二的位置!

一系列的变故更使得众人一片的惊呼。只听解说员在大叫：“太精彩了！麦克雷的赛车性能显然不如宗卡的鲑蛇赛车。但是他用假动作，骗过了比他大了十多岁的前辈宗卡。这种细腻精湛的车技，真是让我们大开眼界！科林*麦克雷这个年仅18岁的天才，在以他的精彩表演，宣告着这名新星的归来！”

“第一圈结束了，名次没有发生变化，第一名是彼西尼，然后是麦克雷，他落后彼西尼近2秒，紧随其后只有半秒之差的是宗卡。很明显，麦克雷的赛车调较明显有问题，只是一圈就比彼西尼慢上2秒。宗卡参加GT比赛近五年，相较仅仅第一次参加这项赛事的麦克雷，经验丰富的他，肯定不会放弃。接下来的几圈，年轻的麦克雷将如何应对宗卡的进攻呢，我们拭目以待。”

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车神11惊心动魄：第一圈完