海洋之星号，太平洋风暴号，台风号，赤道暖流号，野蛮人号，中华新星号，独行者号，爵士号，启明星号，穿梭者号，光明号，晨曦号，大洋落日号，飞梭号，钢铁巨人号，曙光号，了望号，探索者号，南洋海盗号，劫掠者号，魔幻号，马车夫号，吞金兽号，南海霸主号。

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在改进“凤凰”级火力支援舰的时候，陆战队遇到了不少的麻烦。

首先是难以找到合适的船只。

对火力支援舰来说，最重要的战斗指标就是火力强度，而当时能够采用的只有海军的重型舰炮，不管是400毫米舰炮，还是200毫米舰炮，乃至老式战列舰上的300毫米与350毫米舰炮的后坐力都非常大，超过了普通商船的承受能力。

如此一来，要想用商船改装火力支援舰，就必须加强船体结构。

这绝不是一件简单的工程，在改装“凤凰”级的时候，陆战队就发现，改装商船的费用，甚至不比建造一艘新的商船低多少。

最关键的是，大战期间，陆战队不可能随意征用商船，特别是散装货轮。

战争期间，任何一个国家需要得最多的就是散装货轮，而不是油轮与客轮。不管是运送弹药，还是运送其他作战物资，都需要散装货轮。很多时候，运送武器装备也需要散装货轮。而战斗中，弹药与各类作战物资，乃至武器装备的消耗量是非常惊人的，需要大批散装货轮承担战役与战术运送任务。

当时，帝国还承担了向同盟国提供战略援助的重任，这也需要大量散装货轮。

比如，德国在战争期间消耗的铁矿石有二成是帝国提供的，而土耳其消耗的铁矿石有四成是帝国提供的。德国需要的橡胶八成来自帝国，而其所需要的铜矿石有七成来自帝国，还有大批的武器弹药，也是由帝国提供的。

这些物资都得由散装货轮运送。

在此情况下，陆战队就不可能随意抽调散装货轮来改装成火力支援舰。

其次就是火力支援舰的火力配制有问题。

相对而言，这个问题的影响更大。

除了“友谊”号这种原本就是战舰的火力支援舰之外，由商船改进而来的火力支援舰都不可能承载太多的火炮。

“凤凰”级在装备了四门400毫米与八门200毫米重炮之后，就已经不堪重负了。

按照海军的建议，陆战队后来还拆掉了“凤凰”级上的二门400毫米重炮，新添了四门175毫米火炮。如此一来，“凤凰”级的火力强度就更低了。

可以说，在万吨论的船体内根本装不了太多的重型火炮。

如果采用轻型火炮，火力支援舰的火力强度将进一步降低，而且轻型火炮的射程远不如海军的重炮，其火力压制能力将大打折扣。

要解决这个问题，唯一的办法就是设计专门的火力支援舰。

只是，在战局高度吃紧的情况下，海军不会浪费人力去设计为陆战队服务的战舰，而陆战队又没有单独的战舰设计能力，那些负责改进“友谊”号与“凤凰”级的工程师都太年轻了，没有设计全新战舰的经验。

再说了，陆战队急需大量的火力支援舰，而不可能因为新的设计而等上一年半载。

如此一来，陆战队只能继续设法将商船改进为火力支援舰。而当时，陆战队能够得到的，就只有客轮与油轮。

要将客轮，或者油轮改装为火力支援舰，难度非常大。

这时候，一种新的武器解决了陆战队遇到的难题，这就是：火箭炮。

严格的说，火箭炮并不是什么新奇的东西，帝国民间庆祝新年时，小孩子经常玩的二踢脚就是最原始的“火箭炮”。

早在战争爆发之前，帝国陆军就展开了相关方面的研制工作。

只是当时陆军有大量火炮，对火箭炮的需求反而不是很大，研制热情也不是很高。

结果，最先把火箭炮投入实战的，反而是帝国的敌人——俄罗斯。

随着俄罗斯陆军在其西线战场上使用火箭炮，德军在战斗中缴获了数门火箭炮之后，帝国陆军立即想办法搞了一门回来，并且对其详加研究。半年之后，帝国陆军建立了第一个火箭炮炮营，随后火箭炮在战场上大规模使用。

显然，海军不会对火箭炮感兴趣。

主要就是火箭炮的精度太差，而且威力太小，对战舰的威胁并不大，甚至完全没有威胁。另外，当时火箭炮的射程也很有限，很难对付几十公里外的敌人。

也就在陆战队为火力支援舰的事情发愁的时候，有人提出了在火力支援舰上安装火箭炮的设想，并且又这类火力支援舰执行大面积压制任务，然后再由装备了重炮的火力支援舰执行定点压制任务。

陆战队迅速采纳了这一建议，并且立即着手了相关方面的研制。

相对而言，火箭炮除了在火力密度上的优势之外，最大的好处就是其后坐力远远小于一般火炮，而且能够直接部署在没有加固的甲板上，不需要对船体进行大范围的加固，从而缩短了改造时间。

更关键的是，不一定要用散装货轮来改装为火力支援舰。

经过工程师的详细评估，最终确认，在油轮上也可以安装火箭炮。办法非常简单：用钢板封死油舱，将油舱改装为弹药舱，然后将火箭炮的发射器固定在甲板上，并且在其四周增设防热隔层就行了。

最终的试验证明，工程师提出的这一办法完全可行。

当然，细节问题还需要解决，比如弹药装填问题，就需要在甲板上增设几条弹药提升通道，并且安装配套的装填工具。

只是，相对于安装重型舰炮的火力支援舰来说，用游船改造而成的“火箭炮型火力支援舰”就太简单了。

确定没有技术上的难题之后，陆战队立即征召了十二艘油轮。

这批油轮的改造工作都在七十五年（43年）之前完成，并且被编入了火力支援舰队，参加了进攻莫尔兹比港的战斗。

实战中，其表现非常抢眼，特别是在陆战队上岸之前的火力压制中，其发挥出的作用甚至超过了“友谊”号火力支援舰，达到了完全令人无法相信的效果。

有了如此好的成效，陆战队立即增加了十二艘的订单。

当然，征召的仍然是油轮，而不是散装货轮。

最终，这批火力支援舰一共达到了二十四艘。

后来，随着登陆战役的规模越来越大，这些火力支援舰被编成了一支新的火力支援舰队，专门负责登陆前的火力压制行动。

因为该级火力支援舰的首舰为“海洋之星”号油轮，所以用其名字为该级舰命名。

当然，因为当时用来改进的油轮型号非常繁杂，所以该级火力支援舰的性能并不完全一致。比如，“海洋之星”号有24座十二联装火箭发射器，一次能够投掷288枚火箭弹。而“大洋落日”号装备了16座二十四联装火箭发射器，一次能够投掷384枚火箭弹。另外，这些火箭发射器的口径也不完全一样，“海洋之星”号的是180毫米，而“大洋落日”号的是240毫米。

由此也能看出，帝国海军陆战队在改造火力支援舰的时候，真有点饥不择食。

当然，“海洋之星”级的出现，也让陆战队获得了一种空前强大的对地打击能力，从而彻底的改变了火力支援舰队的面貌。