二战前夕，苏联西北方面军指挥部要求为4辆试验用的KV－11安装上152mm的榴弹炮。KTZ设计局最优秀的设计师被召集起来完成这个项目。两个星期后，一种新的试验车型设计完成了。一开始设计者决定安装152mm的mod1909/1930型榴弹炮，最终更现代的152mm

M－10Model1938/1940型榴弹炮取代了它。新的更大的炮塔也被设计出来以适应这种重型炮，该炮塔被命名为MT－1。发展历程

制造初期

1941年初期，这种坦克被命名为KV－2。在这之前，KV－1被称为“装备小炮塔的坦克”，而KV－2被称为“装备大炮塔的坦克”。1940年2月10rì，进行了第一次测试。当时苏联的设计师们并不具备设计如此重型坦克的经验。他们在榴弹炮的炮身上安装一个小盖子，这个小盖子的作用是防尘以及弹片和子弹。在第一次shè击的时候这个盖子被撕裂了，之后就再也没有使用过。

投入使用

1940年，2辆KV－2坦克就被送至前线。不过据说在苏联卫国战争前KV－2并没有参加过战斗。这2辆KV－2坦克向已经被攻占的雕堡shè击，shè击效果很好。1940年后期，KV－2重型坦克正式装备部队。苏军坦克兵喜欢称呼KV－2坦克为“大胆的人”。

生产过程中，坦克的炮塔被做过细微的改进并加装了DT机枪。缩短的M－10榴弹炮可以发shè52kg的高爆弹。海军的1915/28型半－穿甲弹KV－2也可以发shè，不过这种炮弹一般只有苏军海军使用，而且库存很少。KV－2的cāo作手册上还写着如何使用穿甲弹和反混凝土炮弹。KV－2坦克携带36发炮弹以及3087发机枪弹。6名乘员：坦克指挥员，火炮指挥员，第二火炮指挥员(装填手)，炮手，驾驶员，无线电手。除了152mm榴弹炮，还有其他一些类型的火炮曾被设计安装在KV－2上。其中一种是长身管的106.7mmGun

ZIS－6型炮。从1941年5月至6月，安装ZIS－6型炮的KV－2进行了工厂测试，之后又被送去进行ANIOP测试，不过失败了。主要问题是火炮的弹药，该炮所使用的炮弹很重不便于一个装填手cāo作。41年3月的时候，另外一种85mm

GunF－39型炮也试图安装在KV－2上并进行了测试，不过似乎之后这方面的记录便很难找了。

问题多多

不过，KV－2坦克为了保留这些威力巨大的火炮和刀枪不入的装甲，也的确付出了很大的代价。由于车体一致，KV－2坦克继承了KV－1坦克在齿轮，传动系统及乘员舱等方面存在的许多问题，在加上其重量的剧增（从53－58吨不等），而传动装置则仍然采用未经改进的373千瓦V－12柴油机，所有这些因素都造成了KV－2坦克在作战时机动xìng的严重缺陷。

KV－2和KV－1一样在转动和底盘上有严重的缺陷。此外，大多数的KV－2坦克所携带的炮弹数量都不正常。尽管如此，KV－2坦克的出现还是给德军坦克手造成了可怕的心理恐惧。当时除了88mm高shè炮，几乎没有任何武器能成功摧毁这种巨兽。下面有一段1941年6月25rì德军第6装甲师第11装甲团关于遭遇KV－2坦克的战斗rì记：

“早晨，第11装甲团第2营沿着进军道路的右侧前进。整整一天，所有的部队都遭到俄军第2装甲师的进攻。不幸的是，俄国人的52吨重型坦克似乎对距离1米的shè击毫无反应。1.5米处shè中它的炮弹不是无效便是被弹回...劳斯集群的先头部队已经被阻挡...其间，一辆俄军的重型坦克隔断了和劳斯集群之间的联络，为了和劳斯集群联系上...到了晚上，指挥官召来了88mm

高shè炮对付这辆坦克，和105mm火炮直瞄shè击一样88mm炮对它也无效。突击队携带炸药试图去炸毁它的行动也失败了，因为它密集的机枪火力使我们不可能靠近这辆坦克。”

大多数的KV－2坦克都是因为故障而损失的。例如第41坦克师损失了33辆坦克中的22辆KV－2坦克，只有5辆是被敌人击毁的，其他17辆都是因为故障或者燃料耗尽而被抛弃。1941年10月，KV－2坦克的生产被取消，苏联一共制造了334辆KV－2坦克。技术研发

研发之初

苏联KV系列重型坦克的发展开始于20世纪30年代处。主要还是西班牙内战的教训促使了苏联重型坦克的快速发展。在内战期间苏联向国际纵队一方累计提供了331辆轻型坦克。这些坦克以T－26为主，还有少量的BT－5。T－26是是按照英国的“维克斯”6吨坦克仿制的，采用了苏联设计的炮塔和45毫米火炮等武器，主要用于支援步兵作战。BT－5是采用美国的“克里斯蒂”悬挂系统的快速坦克，主要用于侦察。它们尽管比起对手佛朗哥军队装备使用的意大利CV35，德国的I号坦克以及法国雷诺FT型坦克有很多优势，可是在面对野战炮，战防炮，甚至反坦克枪时，这些轻型坦克的装甲还是很容易被击穿。T－26坦克首次在西班牙作战时，就有三辆被战防炮和步兵武器摧毁。在另一次战斗中，国际纵队一个装备40辆坦克的部队在炮火下遭受惨重损失。曾经有一门藏在教堂里的37毫米战防炮击毁了12辆以上的T－26坦克！国际纵队的坦克30%～40%的战损时战防炮造成的。因此一位苏联的炮兵专家感慨：对战防炮阵地发起进攻的坦克的命运不会比在开阔地向机枪阵地发起冲击的步兵好多少。经过西班牙内战苏联认识到轻型坦克难以胜任战场上的主攻任务，只有重型坦克才可以担起这个重任。所以苏联已经研制的T－32，T－35重型坦克开始受到重视，研制新型重型坦克也被提上rì程。

改进技术

20世纪30年代末期，各种各样反坦克武器的出现和德军Ⅲ、Ⅳ型坦克的运用，使苏联认识到T－35重型坦克已经落伍，因此，决定加紧研制新一代的重型坦克。1938年，基洛夫工厂科京设计组提供了在**K坦克基础上改进的单炮塔重型坦克，该坦克取名为KB，是当时苏联国防委员会主席K·伏罗希洛夫名字的字头缩写。本文采用的是各国常用的英文缩写KV。1939年12月19rì，KV样车被批准为苏军的制式装备，定型时命名为KV－1重型坦克。1940年2月，KV－1重型坦克开始批量生产，后来按年度区分为1939、1940、1941、1942年各型。到1942年前，共生产KV－1各型4247辆。KV－1重型坦克的不足之处是装甲厚度和火炮威力显得不够，因此，1940年苏联决定紧急研制KV－2重型坦克，该坦克的车体采用KV样车的设计，安装了大型炮塔，采用大口径榴弹炮，实际上是一种自行火炮。1940年2月，3辆KV－2坦克投入苏芬战争进行了试验。该车经改进后研制出KV－2/1940年型和KV－2/1941年型重型坦克。

苏联KV系列重型坦克1938年前后，苏联的两种试验车型**K和T－100重型坦克开始试生产而且装备红军部队。这两种都是多炮塔重型坦克。其中著名苏联坦克设计师科京主持设计的**K“基洛夫”重型坦克主炮塔上装一门76.2毫米主炮，前下的副炮塔内装装一门45毫米炮，乘员7人，战斗全重55吨。T－100重型坦克也采用类似的主副炮塔的武器布局，乘员6人，战斗全重58吨，正面装甲厚度60毫米。

20世纪30年代末期，战争的风云笼罩欧洲。世界各国都加快了对反坦克兵器的研究。1938年的德国研制出了PAK38式50毫米长身管反坦克炮。该炮是当时世界上最先进的战防炮之一。在500米距离上能够击穿当时世界上所有现役坦克的装甲。同时纳粹德国还在继续研制更大口径的75毫米反坦克炮。而当时苏联的**K和T－100重型坦克的装甲厚度只有20～60毫米，难以满足战场上的防护需要。同时科京也意识到55吨已经是多炮塔坦克的设计上限了，无法再通过加厚装甲来提高防护了。这样只有单炮塔的布局可以解决这个问题，还可以获得更好的装甲和机动xìng。

再次改进

1938年10月根据科京的建议，开始以**K重型坦克为基础的新型单炮塔重型坦克的研制。1938年11月，军方批准试制这种新型单炮塔重型坦克。1938年2月27rì，苏联国防部第45号令正式决定启动该工程，并以克里木.伏罗希洛夫元帅（KV)的名字命名这种新式坦克。1939年9月1rì，KV坦克的样车制造完成，单炮塔上装一门76.2毫米火炮和一门45毫米火炮以及一定7.62毫米DP机枪，炮塔装甲也曾厚达120MM。这种新式坦克继承了**K坦克单的车体外形，内部结构，悬挂系统，传动机构等。

1939年9月5rì，KV坦克被运往莫斯科进行展示。一个月以后KV样车返回列宁格勒，就在准备进一步测试时，苏芬战争爆发了。KV重型坦克和**K，T－100重型坦克一起编入红军第20重型坦克旅第91坦克营派往前线。xìng能数据

战斗全重52000kg

车长7.0m

车宽3.25m

车高3.3m

引擎V－2K

最大速度公路/越野：26km/h

最大行程公路/越野：250km

乘员6人

火力装备152mmHo－10;3x7.62mmDTMG

弹药152mm:36发;7.62mm:2475－3087发

装甲30－110mm

爬坡度30度

通过垂直墙高1.2m

越壕宽2.7m

涉水深1.6m