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当杨潮到达青岛的时候，再次看到自己和齐柏林合资的工厂，也不由震惊了一把。

齐柏林飞艇公司已经不是建造第一艘的时候，仅仅有区区一座厂房，只能同时建造两艘飞艇，而是整整齐齐五座厂房，可以同时修建十艘飞艇，这就是杨潮的飞艇舰队扩大一倍，达到十三艘，不，现在是十五艘的原因。

杨潮那些飞艇，全都是齐柏林制造的，都是第一代飞艇，拆除装修后载重四十吨。

不过这些飞艇现在已经过时了，齐柏林用了一年时间，不断的更改设计，然后让杨潮帮忙计算，一年中改进了十多次设计，终于推出了第二代飞艇。

“齐柏林—杨潮2型飞艇，总长240米，艇身宽、高40米，建造中钢丝比过去减少了三分之二，从300公里降低到100公里长度，铝材降低三分之一，从150公里降低到100公里，锚钉减少了一半，从800多颗锚钉减少到500颗。发动机采用新式柴油发动机，单台马力1千马力，从12台减少到6台。”

齐柏林大声向媒体介绍着新式飞艇的参数。

“这些新式设计，造成的结果就是，我们的飞艇自重在100吨的情况下，载重量达到了300吨，自重载重比达到了1比3，这是一个技术奇迹！”

齐柏林自己也很激动，老实说他自己都没想到性能能得到这么大的提高，在他一次次修改减重后，杨潮的计算结果都表明是安全的，让他大步减少到了现在这种程度。否则以他以前那种慢慢摸索的情况，也许30年都达不到现在这种程度。

齐柏林不知道的是，无形中他将飞艇技术提前了30年，完全达到甚至超过了兴登堡号的技术参数。

只不过付出的代价是，齐柏林越发的依赖杨潮的‘数学能力’了，当然比他更依赖的是则是迪塞尔。不然迪塞尔也不可能推出这款1千马力的发动机，要知道德国最强悍的曼公司，也不过制造出了800马力的柴油发动机而已。

现在两人已经有了新的目标。

齐柏林打算将飞艇的长度增加到三百米，载重量达到五百吨，这样就可以跟船舶进行竞争了，其实飞机从来就没有进入过齐柏林的眼睛。

迪塞尔则开始研发2千马力的发动机，目标则是船运市场，他1千马力的发动机已经装在了四方机车的火车头上，已经在山东的铁路上实验了一年时间。让人惊奇的是，竟然没有发生一起发动机引起的问题，迪塞尔对自己的1千马力产品信心十足，所以才毫不犹豫投入更大的发动机研发中。

看到在飞艇的带动下，技术的不断提升，杨潮还是很高兴的，这种高新工业，确实最能促进其他技术的发展。

杨潮不由感叹：飞艇就是这个时代的大飞机！

齐柏林—杨潮2型飞艇不但更大了。设计也更豪华了，吸收了第一艘飞艇反馈的经验。齐柏林减少了飞艇中包厢的数量，增添了设计豪华的餐厅，以及各种其他活动空间，比如歌舞厅，图书室，甚至还有吸烟室。

这些设计。让这艘飞艇的造价比之前更高，达到了三百万美元。

不过齐柏林公司现在有钱了，不提去年飞艇四百万美元的收入，和两百万美元的利润，仅仅是帮杨潮建造十五艘军用飞艇。齐柏林公司就收到了高大一百五十万美元的加工费，在杨潮提供所有材料的情况下，齐柏林只提供施工就能得到每艘十万美元。

当然，这又被齐柏林认为是杨潮在支持公司发展，因为齐柏林知道杨潮也有制造能力，但是却交给合资公司生产，显然是帮助齐柏林锻炼工人的技术能力。

他却不知道，杨潮只是出于隐藏秘密的原因，而不是其他。

巨大的飞艇，需要的员工自然更多，仅仅是在驾驶舱中，就有十二个机组成员，机长过去是汉堡美洲轮船公司的一个老船长，被齐柏林高薪挖来的，老船长有丰富的海航经验，去过全世界五十多个国家，他负责指挥飞船。另外还有负责操作发动机的，负责控制方向的，负责观察记录各种压力仪器的机务员等等。

另外还招聘了三十个女招待，三十个男侍应，还有十个厨师，以及二十个勤杂工，所有员工加起来，超过百人，这基本上是跟豪华游轮看齐的。

杨潮住进了皇家专用舱，他去年买的头等舱船票，一次都没有坐过，于是齐柏林坚持免费将杨潮的年票延期一年，并且拥有头等舱年票的贵宾，有权在没有任何皇家成员占用的时候，换乘皇室舱。

跟随杨潮一起的出访人员，也都住进了头等舱、二等舱等房间。

皇家舱近百平米的大房子，落地豪华观景窗，浴室、厨房、餐室、卫生间，甚至吸烟室都有，让杨潮完全可以不用走出房间，就能获得一切需求。

不过杨潮还是大方的走出房间，跟一个个客人交流，这个时代能乘坐昂贵飞艇的人物，都是成功人士，杨潮自然不愿意放过这个大好机会。

客人中主要是美国人，在烟台经商的美国商人，经济危机让来中国寻找机会的美国商人多了很多。

这些人看到杨潮还是很热情的，他们知道在中国做生意，没有官方支持，是很难有大收获的。可是山东官府似乎对美国有偏见，或者说只是对德国比较欢迎。

为此有的人对杨潮很有意见，别说美国人了，中国人都有大骂杨潮卖国的。

不过美国人中还有这样一种意见，认为杨潮可能跟德国人有某种交易，山东毕竟是德国的势力范围，杨潮也许是出自政治考虑。才不得不屈从于德国。

抱着这种观点的美国人也不在少数，而且越是了解政治勾当的，就越相信有政治因素，也就越发的恼恨美国政府的不作为，世界都到了划分势力范围的时代了，可是美国政府除了十年前从西班牙手里抢了一个菲律宾外。什么好处都没有捞到，实在是太无能了。

此时见到杨潮，无论是暗中恼恨过他的，还是理解过他的，此时都十分热情。

杨潮也热情的跟他们聊天，表达了对这次受灾中美国政府的帮助的感谢。当这些商人问道投资机会的时候，杨潮则表示欢迎任何国家资本的投资，其中包括美国资本。

这些人还真直接，当即就提出杨潮的那些优惠政策。询问他们怎么才能得到，比如开办企业的免税权等等。

杨潮告诉他们，因为德国人在山东有贸易特权，所以自己不得已跟德国人签订了协议，暂时没有跟其他国家进行这种合作的计划，如果以后有类似计划，一定会考虑美国朋友的。

德国人在山东攫取到的商业特权，这是政治问题。对他们这些商人太不公平了，他们决定回国后就向政府施压。

很平静的走了一路。到了旧金山，加州州长亲自迎接，还有州议会中一杆议员。

杨潮并没有什么意外的，这是早就定好的礼节，从去年确定出访后，跟美国进行数百封电报的沟通联系。一切都确定好了，包括走哪条路，见哪些人都是确定好的。

在州长官邸，跟加州各方代表亲切的交谈，互相畅谈一下美好的前景。友谊等等，好像是一群老朋友在重聚，笑着不好笑的笑话，欢迎晚宴，名流酒会，就是怎么无聊，就是这么乏味，但这就是政治，如同一群舞台上的戏子，不停的在镁光灯下作秀。

第二天下午则开始签协议，这才是重头戏，一切友好、晚宴、酒会都是因为这个。

可是这一切活动，偏偏又跟这个协议没有关系，真正的故事永远发生在场外，给人看的只不过是最光鲜的那一面。

协议是关于加州出口粮食的，山东在未来三年，每年将从加州进口三百万吨粮食，价格十分优惠。

杨潮之所以要采购粮食，正是因为这次大灾，灾难早就平复了，有的灾民回到了家乡，有的灾民在山东安置了，但是如果不能吸取教训，那就白白折腾一回了。

利用这次大灾，杨潮将山东大大小小的州府官仓抓到了手里，将原本那些蛀虫一网打尽，虽然在各方妥协之下，没有把这些家伙绳之以法，但是却让其他各方做出了让步，杨潮将山东户仓进行了改组，统一交归李富安进行管理，成立了一个官方的粮食公司，负责专营官仓存粮。

山东空空荡荡的粮仓，此时急需要填充，山东三千多万父老，一年怎么也得消耗上千万吨粮食，而山东本地的粮食，其实也就勉强够吃，苏北那样的灾害如果发生在山东，只会造成更大的灾难。

所以杨潮至少得备下足够一季吃食的紧急备用粮食，不能让灾难发生的时候，老百姓白白等死，因此杨潮至少得购入一千万吨粮食，而今年苏北大灾，中国本来就不是一个粮食富余的国家，显然不可能从中国的市场上收购这些粮食。

而美国此时正在经济危机中挣扎，粮食贱如土，正好从美国购买，还能落美国人一个人情，拿出来也能唱高调，表达一下对美国在中国灾难中的帮助的感激之情，双方都高调在报纸上炒这种事，弄得好像中美之间关系有多铁似的。

当然杨潮三年购买一千万吨粮食，也绝不仅仅是为了山东，现在随着铁路网的发展，跟水路联动，基本上很少有到不了的地方，全国性市场正在形成，杨潮这批粮食，很容易就在中国市场上稀释，同时其他地方受灾后，也能第一时间调拨，说白了，就是用自己在山东的权力和自己的财力，构建一个小的国家储备粮库罢了。(未完待续。)