第四百四十三节 最后一块拼
作者:狂人阿q      更新:2017-12-19 12:26      字数:2197

“我给你写一分计划书,你自己找合适的人帮你实施,趁着现在机遇好,十年内将广东的发展水平达到东北的水平。”

错过了这十年,以后在想发展,就没有这么好的机会了。

米青一直留着,亲眼看着杨潮用了两天时间帮他将计划书写好,才放杨潮离开。

在这份计划中,杨潮给广东规划了三大支柱产业。

第一产业自然是贸易,这里有悠久的对外贸易传统,要发展对外贸易要做到三点,首先要改善基础设施,这个好办,有钱就行,大把的设计和建造公司愿意挣这个钱,其次鼓励运输业发展,将珠三角发展成航运基地,最后是一定要坚持面向大海,尤其是要面向南洋,这是广东最大的优势所在,南洋既是广东的市场,又是广东的原料来源,哪里又有大量的广东华侨,这是一张巨大的贸易网络。

第二产业才是重工业,钢铁业先启动,接着向造船业发展,用三年时间打造出成规模的钢铁产业,同时鼓励中小型造船厂发展,积累经验和资本,等待时机发展大型造船业。

第三产业是加工业,将广东、广西,甚至内陆腹地的大量物产进行加工后,出口南洋,广东的丝绸、麻布,湖南、江西的茶叶,各种竹制品,纸制品,南洋的经济规模单一,不具备完整的经济体系,可以跟广东完美的互补。

但是有一个问题,南洋的统治者毕竟是英国人,所以杨潮才让米青跟英国人合作,英国的炼钢产业技术并不算落后,毕竟造船业大国不可能没有钢铁业支撑的,尤其是船用钢材。英国人还是有很多独到的技术呢。

跟英国合作,继续加深跟英国经济的紧密联系,继续深入英国建立的国际体系,只有深切加入这个体系,将来才好继承这个体系,杨潮可没有兴趣挑战国际秩序。能够顺水推舟的事情,何苦逆水行舟呢?

至于英国资本问题,等到二战打响,英国人会把能变卖的都变卖的,他们二战中几乎变卖了所有在美国的资产,连军事美洲的基地都卖给了美国人,不知道到时候大英帝国愿不愿意把新加坡的军事基地卖给中国呢。

这份计划书的核心,其实都不是什么产业发展,而是强调广东一方面要在国内争腹地。一方面要在国外争势力,国内的大西南和湖广江西一定要掌控在手里,国外的南洋也要枪在手里,这才是大势所在。

但米青更关心的还是技术层次的问题,比如跟英国人合作,大量引入英国资本和技术,围绕钢铁行业,打造造船和机器制造业。英国人深耕南洋,最懂得南洋哪里需要什么设备。吸引到英国不但在政治上,也在市场上都能取得在南洋的优势。

至于其他的产业,就不用政府推动了,让民间自己发展就好,只要有几项支柱产业,将本地经济推倒起来。整体其实就不会差了,因为支柱产业会给与你一个良好的大环境,产生一个庞大的市场,其他产业自然应运而生。

“还不是山东那一套!”

米青看完之后,心里哼了一生。不过是把当年跟山东合作的德国,换成了英国而已。

不过她倒是对此很有信心,山东能做的,没道理广东不能做。

只是山东当年的发展太险了,无数经济学家分析过山东的奇迹,都认为如果不是欧战打了四年多,山东经济早就崩溃了。

现在杨潮又让广东搞山东模式,难道又要爆发战争?米青心中不由升起这个奇怪的心思,她可是丝毫不怀疑,只要有需要,杨潮这个人是会毫不犹豫的发动战争的。

但他真的误解杨潮了。

杨潮支持广东发展,只是为了让最后一个经济中心尽快发展起来,北边山东控扼渤海,沟通日本、朝鲜和东北,组成了一个强势的重工业经济圈。上海为龙头的长三角区域,轻重工业共同发展。只有广东还没有赶上来。

只有广东这个中心也发展起来了,整个东部沿海的经济布局才算完整,三大经济中心才可以带动整个中国发展。

唯一让杨潮有些不放心的是,似乎钢铁工业的布局有些太散了,作为重工业还是越聚集越好。美国的匹兹堡、德国的鲁尔区、英国的伯明翰,这都是有名的钢铁中心,集中度非常惊人。

而中国现在已经有了东北和山东两个钢铁产业中心,上海也在利用江南造船厂的设备,雇佣日本技术人员,合作建设了钢铁厂,给他们的造船厂单独生产船用钢。现在还要加一个广东,这样中国就有四大钢铁中心了。

东北钢铁公司用的是西伯利亚的铁矿资源,上海和山东都在进口巴西铁矿,而广东将会进口澳大利亚铁矿,并开采越南鸿基的煤矿为原料。

这四家各有各的优势,各自都有自己必须发展钢铁产业的理由。

东北不用说了煤铁资源在那里放着,不发展钢铁业实在说不过去,山东则有大量的钢材需求产业,造船、机器制造这都是要消耗钢铁的。而广东的条件更好,如果要用国外的资源来发展钢铁业,还真的没有其他地方比得过广东,不但距离近,而且港口资源更多,完全有能力直接为钢铁业单独腾出一座港口。

这一点上,上海都比不上,毕竟上海的腹地很深,但是港口条件其实不算好,后世为了发展深水港不得不修建几十公里的跨海大桥,从人家浙江抢了洋山港。

所以杨潮怎么看,都觉得广东有必要发展钢铁业。

说起来还是中国太大了,经济潜力巨大,足以支撑四大钢铁基地。

只是广东也加入进来后,钢铁业恐怕也会跟造船业一样,很快就开始进入薄利时代,虽然还不至于赔钱,但是将告别厚利时代,利润低了,分红自然少了,分红少了,股价也就不会像现在这么高了。(未完待续。)