这段时间军工厂要拆分，财务要分割，千头万绪各种事儿多如牛毛。

大哥变成了大忙人，每天一大清早出门，基本要到凌晨才能回家。他虽然在科研上不在行，但是这种内务整理却是行家里手，三个月下来，两家企业的架子都已经搭建完成。

厂内的职工也都划分完毕，大家各司其职，很快适应了新的身份。财务切划分也是井井有条，没有出现任何的麻烦。

所有的人都在忙着自己的事情，陈旭也没闲着，这些日子，他每天都在琢磨着改装自己的支奴干直升机。

直升机从军用机场，飞到了已经改名为南方重工集团厂区的一块空地上，刚开始的几天每天都会有职工跑过来看它，有的还举家带口的跑过来看新鲜，这里摸一摸那里碰一碰，陈旭干脆大方的把舱门敞开在那儿，任由大伙进去看个够。

他抽调了三十几名高级技工，成立了一个支奴干直升机升级改装小组，每天都在画图纸给直升机设计新设备。至于机舱的内饰装修，是他花了大心思的，虽然在开工之前陈旭强调只要舒服就成了，但在安装过程中还是忍不住把里面改成了豪华公务舱。不仅加强了机舱的隔音效果，里面加装的航空座椅都是带加热和按摩的，最后索性加了个小吧台，把冰箱空调都给装上了，坐在这样舒服的机舱里面，每次升空都有种霸道总裁出行的感觉。

这边支奴干直升机改装进入到一半，那边美帝就已经把一条ch47直升机的生产线送了过来，不过看设备居然是一条爷爷组装线！设备铭牌上的生产日期居然是二十年前的，比陈旭的年龄太大。

陈旭对此很是不满，甚至打电话去质问老布什，这是在欺负中国，把中国当成垃圾场了吗？老布什支支吾吾，答非所问，表示对此毫不知情，回头一定去问问。

好不容易要来一条直升机生产线，结果就搞来这么一条破生产线，陈旭气的直摔杯子。爷爷和大哥都安慰陈旭，这批生产线虽然老但是用来造ch47还是没问题的。

再说重装备生产线寿命都是五六十年起算的，20年还真算不上老旧。

厂房是现成的，横跨一百多米、宽六十余米的现代化厂房，把一条直升机生产线塞进去绰绰有余。其实这条线与其说是生产线还不如说是维修保养线更合适，国内现在工业百废待兴，制造ch47的所有材料都必须要到国外进口，然后由南方重工加工出零件来。

即便是这样，南方重工也只造的出一部分的零件，很多零件都需要直接进口，国产率不到20%的样子。

因为中国引进了大批的支奴干直升机，美国人在之后又把ch47支奴干运输直升机的设计图纸送了过来，好让中国以后能维修保养这款运输机。

并且根据之前在潜艇基地的协议，贝尔公司把v-22鱼鹰试验机的全部实验数据，以及设计图也交付给了中国。

或许是老布什在其中起了作用，贝尔公司给了一部分黑鹰通用直升机的生产工艺以作补偿，所谓部分就是把设计直升机的结构力学、材料学、机械设计、金属加工这类技术告诉你。

让你知道该怎么造直升机的骨架、怎么排布线路和油路等等。

这些生产工艺对现阶段的中国是很重要的，这让陈旭心理稍稍平衡了一些。不过也看出来美方的傲慢，他们虽然给了一些生产工艺，但都是最普通的技术，陈旭去任何欧洲国家随便花点钱就可以买到。

黑鹰直升机最核心的发动机技术、武器系统、电子系统这些都没给，或者说根本不会给。

美帝不可能给那些核心的技术，对中国还是很防备的。

陈旭对此嗤之以鼻，也就是普通的涡轴发动机而已，他脑子里早就有设计图了，根本不稀罕。

美帝屡次三番的轻视羞辱，彻底激怒了陈旭！

为了把国家的脸面挣回来，陈旭在拿到v22早期型号的设计参数后，立即进行了深入的研究，很快就以美国人的设计参数为基础。呕心沥血整整两个月，在十三名助手的协助下，把后世完全版的v22鱼鹰给抄了出来。

图纸全部完成后，陈旭精神使用过度，如同醉酒一般迷迷糊糊的在床上睡了两天会缓过来，把大哥大嫂急得不行，背着送去医院检查没事儿才放下心来。

陈旭拿出来的是最初期的mv-22b型鱼鹰，这款飞机在18年之后的1997年才进入到量产，里面加入了数以千计后世最先进的制造技术，用现在的眼光看简直和外星技术差不多。

精神恢复之后，陈旭的打脸计划就开始了，他给贝尔直升机公司发去文件，表明南方重工集团要制造一款新型直升机，请求贝尔公司进行技术援助，帮忙生产制造这款直升机所有的零件。

得到回应后，陈旭立即打过去五百万美元的订金，让他们照着中方提供的图纸把零件造出来。整批零件的总造价是八千万美元，等贝尔公司交付第一批零件之后，剩下的余款就会全部支付。

贝尔公司接到这份订单之后乐翻了，在他们眼里中国设计直升机就是个笑话，估计也就50年代的水准，一个铁架子塞个发动机，再安三片螺旋桨就“咕噜咕噜”飞上天了。

和后世农民科学家为了飞天梦，自己在家用钢管焊个架子，用汽车发动机打造的直升机是一个概念。

八千万美元造一些低级直升飞机的零件，这笔钱等于是白捡了，贝尔公司毫不犹豫的同意和南方重工签订了零件制造合约，并且笑纳了订金。

在和美国赶过来的贝尔公司老总本杰明签订合同之时，陈旭还故作严肃的表示这款直升机是帝都的政治任务，如果不能按期完成设计师们都要被枪毙滴！

所以要求贝尔公司必须保证按时交付零件，如果零件在规定时间内没有交付，就得按照这批零件总造价的十倍来赔偿！

本杰明哈哈大笑，信誓旦旦的保证贝尔公司一定可以提前交付这批零件，让南方重工早点准备余款就好了。

看到本杰明在协议上签好了自己的名字，陈旭侧过头朝着身后的大哥，用方言笑着说道：“大哥看到了吧！他这一签名，八亿美元的违约金就到手了，你说这钱挣得容易吗？”

“厉害！”大哥在后面深处大拇指，脸上满满的全是佩服的神色。

毫不知情的本杰明带着图纸，哼着小曲儿坐飞机回了美国。当他把图纸交给贝尔公司的研发部门后，那些平时鼻孔朝天，傲气的不行的设计师全都激动的不行，有个老设计师更是直接抱着图纸嚎啕大哭，想不到此生居然能看到如此完美的倾转旋翼机。

飞机设计的太漂亮了，贝尔公司v22原始试验机中，需要攻关破解的数千项技术难点，在这些图纸中全部得以解决。

而中国人仿佛觉得这些技术难点不要钱似的，压根没做任何保密就直接交给了贝尔公司。更让贝尔公司难受的是，如果按照中国人的图纸去造这款倾转旋翼机，很多材料和金属加工技术以先进的科技，完全无法做到。

如果要造出这架鱼鹰出来，至少需要投入35亿美元用于设备的升级，才勉强有可能造出来，只是贝尔哪里出的起这么多的钱。

听到自家工程师的回复，本杰明慌了！

贝尔公司不仅没有升级设备的35亿美元，就连那8亿美元的违约金也支付不起。

零件肯定是没办法交付了，如果陈旭把官司打到美国国会，以中美现在的盟友关系，贝尔公司恐怕要把全部的家当都赔给南方重工了。

本杰明没想到自己一纸合约把公司给赔了进去，这样的责任他承担不起，当时就打开窗子跳了出去，好在被楼下的树枝挡了一下，从八楼跳下去只摔断了一条腿，七晕八素的被抬上救护车运走了。

总经理都被逼得跳楼了，这事儿哪里还掩盖得住，贝尔直升机公司的金主德事隆集团知道此时之后，又是一番鸡飞狗跳。

贝尔公司是德事隆集团旗下的子公司，主营直升机业务，如果中方索要这笔违约金，这8亿美元等于要德事隆来支付。

这真的是崽卖爷田不心疼，贝尔公司这个败家子自己死还不够，还要把老爹也拉着去地狱，等这笔钱付出去德事隆集团也该跟着破产了。

德事隆集团的创始人，已经退休十几年的总裁老罗伊不得不去五角大楼求助，希望能和中国商量一下，这事儿看看能不能用其它的方法解决。

美国国会那边被此事惊动了，派出专家团队研究陈旭给的鱼鹰图纸，也是对其中的设计惊为天人，很难相信这是中国人研发出来的！

确认这款飞机的价值之后，五角大楼产生了别样的心思，他们想从中国获取全部的图纸……

而远在陈旭压根就没去管鱼鹰的事情，他现在最关心的还是自己的支奴干直升机，进行完内饰装修后，他又开始为飞机设计电子吊舱。这些吊舱里有机载诱饵系统、电子干扰系统、机载激光反导仪、自动规避系统等，一整套先进的机载安全系统。

诱饵系统和电子干扰系统是支奴干的第一层防护系统，主要负责干扰来袭导弹，让其失去目标。

机载激光反导仪是陈旭根据自己脑海中海量的武器知识，设计出来的的一种激光反导系统。它可以发射一束激光，瞬间烧坏来袭导弹的弹头部分，甚至直接引爆这枚飞弹。

至于自动规避系统，则是后世美军的耗巨资研发出来的一种自动驾驶仪，当导弹来袭时如果靠人力去操作飞机肯定完蛋，所以电子吊舱里面的电脑会更绝雷达测定的飞弹来袭方向，主动接过驾驶，进行复杂的机动动作来规避这枚飞弹。

这技术可是超时代的，其实就是v22鱼鹰上用来控制两个螺旋桨姿态的一种技术，用在支奴干上面虽然不知道怎么样，但试试也无妨，毕竟只是电子吊舱如果不合适拆掉就是。(未完待续。)